At the advent of its 5th generation in 2017, a new Audi A4 Premium Plus had an MSRP of $42,050. For the 2023 model the price has increased to $43,000 for an A4 40 and $46,600 for an A4 45. Used examples on CarGurus range from $5,500 to $34,995 with an average price of $9,344. You can spruce up your Audi Premium Plus with rear seat thoracic side Audi do 30 tys. zł - samochody osobowe używane i nowe, najnowsze oferty aut osobowych. Sprawdź i porównaj ceny wszystkich Audi do 30 tys. złJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych.

S line 45 TFSI Prestige Sedan 4D. $50,845. $34,043. For reference, the 2021 Audi A4 originally had a starting sticker price of $40,145, with the range-topping A4 S line 45 TFSI Prestige Sedan 4D

Przyjemna jazda, rozsądne koszty paliwa, nie za duże gabaryty – za to kierowcy cenią klasę średnią Auta często zaczynają jako służbowe i często mają spore przebiegi Naprawy diesli mogą być drogie, warto rozważać też solidne benzyniaki Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej To naprawdę zaskakujące, ale rynek wtórny oferuje szerszy wybór aut klasy średniej niż salony samochodowe! Z pokazanych w galerii modeli nie kupicie już Citroena C5, Hondy Accord, Renault Laguny i Toyoty Avensis. Czy oznacza to, że modele te były kiepskie, niegodne uwagi kupujących? Zdecydowanie nie, przegrały raczej nie z jakością, lecz z trendami rynkowymi. Wypierają je SUV-y i crossovery. Jeśli więc macie chrapkę na "japończyka" lub "francuza", może to ostatnia okazja na zakup? Każdy z pokazanych tu modeli jest wart zakupu, jednak musicie uważać, bo większość z nich ma wersje, których zdecydowanie lepiej unikać! Do najgorszych silników w prezentowanych autach zaliczymy TSI (lub TFSI) koncernu VW/Audi oraz serię Prince, stworzoną przez BMW i PSA. Co ciekawe, dość pozytywnie oceniamy niektóre diesle. Kwota, którą dysponujemy, daje już pewne możliwości wyboru i szansę na w miarę zadbane auto z pewnym przebiegiem. Oczywiście, wydatków nie da się uniknąć (turbiny, wtryskiwacze, pompy paliwa), ale nie są one tak powszechne, jak jeszcze kilka lat temu. Auta klasy średniej za 30 tys. zł – który model najlepszy? Nasza lista nie jest pełna – warto zastanowić się też chociażby nad Mazdą 6 (problemy z korozją również w 2. generacji) czy BMW serii 3 (świetne prowadzenie, ale kłopoty z silnikami). Mniej ofert (ale jednak) znajdziecie w przypadku Alfy Romeo 159, Lexusa IS-a lub Hyundaia i40. Foto: Auto Bild Klasa średnia to nie tylko sedany i kombi, znajdziecie też np. nadwozia coupe! Klasa średnia wielu osobom kojarzy się z raczej nudnymi modelami – z nadwoziem sedan jako auto prestiżowe, firmowe lub kombi dla rodziny. Tymczasem spektrum oferowanych rozwiązań jest znacznie szersze i ciekawsze. Oczywiście, bazowe odmiany zazwyczaj nie imponują ani mocą, ani wyposażeniem. Ale przecież mówimy o autach używanych – wystarczy odpowiednio opisać oczekiwania w wyszukiwarce, żeby właściwe egzemplarze zostały nam podane "na tacy". Owszem, czasem trzeba się będzie zdecydować na auto o kilka lat starsze lub nawet poprzedniej generacji, ale skoro zależy nam na mocy, to może warto? Przykłady? Jeśli chcecie kabriolet, w przypadku Audi A4 trzeba wybrać nie generację B8, tylko starszą B7. To samo dotyczy np. napędu 4x4 lub usportowionej odmiany S4. Podobnie ma się rzecz z Mercedesem – jeśli chcielibyście odmianę AMG, to w proponowanej generacji W204 możecie liczyć tylko na pakiet stylizacyjny, zaś jako W203 kupicie "prawdziwe" AMG. Pieniędzy wystarczy, tyle że trzeba będzie pogodzić się z nieco starszym rocznikiem. Nie oznacza to, że auta będą w gorszym stanie. Podobnie jest z wyposażeniem: jasne skóry, hydropneumatyka (wielu kierowców wybiera Citroena właśnie dla tego dodatku), elektronika sterowania podwoziem – to wszystko jest dostępne w klasie średniej, jednak będzie oznaczało konieczność dokładniejszego przeglądu ofert. Ważna uwaga: za mocniejszymi silnikami, skrzyniami DSG czy dodatkowymi opcjami wyposażenia idzie oczywiście więcej przyjemności z jazdy, ale również oznaczają one wyższe koszty utrzymania (paliwo, dodatkowe naprawy itp.). Rozważcie, czy jest to warte dodatkowych pieniędzy. Auta klasy średniej za 30 tys. zł – naszym zdaniem Nie spodziewajcie się, że za 30 tys. zł kupicie auto klasy średniej w idealnym stanie i że pojeździcie nim kilka lat bez żadnych inwestycji. Mówimy przecież o egzemplarzach często 10-letnich lub starszych, więc naprawy będą nieuniknione. Jednak przy odrobinie szczęścia można znaleźć auto w dobrej kondycji, które da jeszcze sporo zadowolenia podczas eksploatacji. Szczególnie jeśli wybierzecie polecane przez nas warianty silnikowe. /30 Audi A4 III B8 (2007-15) – 29 500 zł za 2009 r. Auto Bild Audi kusi, ale może też być pułapką. Model segmentu premium nie jest wyraźnie droższy od konkurentów, na dodatek nasi obrotni handlarze ściągnęli go tyle, że za blisko 30 tys. zł macie do wyboru… kilkaset egzemplarzy A4 typoszeregu B8! Jak wybrać ten najlepszy? Nie będzie to łatwe zadanie. Przede wszystkim trzeba uzbroić się w cierpliwość i z dystansem podchodzić do informacji o przebiegu i stanie karoserii (najlepsza metoda: wierzyć, ale… sprawdzić). Kolejna rada to niekoncentrowanie się na najtańszych egzemplarzach – nasz budżet pozwala nabyć nawet A4 z 2012 r., ale czy będzie ono lepsze od wycenionego na tyle samo, lecz z 2009 r.? Kolejny problem to wersje silnikowe – wśród benzyniaków było dużo wpadek, trzeba sporej wiedzy, żeby w palecie lub TFSI wybrać wariant przynajmniej względnie bezpieczny (jeśli chodzi o wysokie spalanie oleju). Szkoda, bo te silniki (jeśli są sprawne) potrafią być i oszczędne, i dynamiczne. Dlatego polecamy rozważyć diesla (wszystkie z common railem) – ta generacja podpada co prawda pod Dieselgate, jednak jest dobrze znana, o niezłej trwałości (trzeba jednak uważać na rozrząd i pompę paliwa).Polecamy wersję: TDi/143 KM/średnie spalanie: 5,5 l/100 kmTo nam się podoba: świetne własności jezdne, duży wybór wersji i egzemplarzy, przyjemne nam się nie podoba – wiele silników i skrzyń z problemami, ogólnie dość duże wydatki serwisowe. /30 Audi A4 III B8 (2007-15) – 29 500 zł za 2009 r. Auto Bild Naprawdę przyjemna, solidnie wykonana deska rozdzielcza. Fotele idealne na dłuższą trasę. /30 Audi A4 III B8 (2007-15) – 29 500 zł za 2009 r. Auto Bild Kufer sedana pomieści 490 l (oparcie nie w każdym aucie się składa). Rodziny wybiorą zapewne kombi – pojemność nie jest o wiele większa (490-1430 l), ale funkcjonalność – tak. /30 Citroën C5 II (2008-17) – 29 900 zł za 2013 r. Adam Mikuła / Auto Świat Citroën? Na pewno będzie wygodny, ale zaraz się popsuje i ma przecież drogie w naprawie zawieszenie hydropneumatyczne! To stereotyp często powtarzany wśród kupujących. Czy mają rację? W zdecydowanej większości – nie! Auto na pewno jest wygodne, w tej generacji modelu Francuzi pozostawili wybór kierowcom – oferowano zarówno klasyczne zawieszenie stalowe, jaki hydropneumatyczne, które jednak wcale nie jest „na chwilę”. Owszem, może popsuć się czujnik wysokości czy pompa hydrauliczna, ale to nie majątek (nowa: 2300 zł; regenerowana: połowa tej sumy). A awarie? Jeśli właściwie wybierzecie silnik, to poziom usterek będzie nie wyższy niż u bardziej uznanych konkurentów. Oznacza to konieczność omijania benzyniaków (seria Prince – wolnossąca lub z turbo) oraz diesli 16V. Starsze benzyniaki sporo palą. Mając jednak do wydania blisko 30 tys. zł, warto zastanowić się nad dieslem – wybór będzie duży, a stan aut często zachęca (silnik ma swoje usterki, ale łatwo się go naprawia i jest dużo części). Można liczyć na rozsądny przebieg i stosunkowo młody wiek – nawet 8 lat lub wersję: HDi/163 KM/średnie spalanie: 4,9 l/100 kmTo nam się podoba: wysoki komfort jazdy, ciekawy wygląd (również wnętrza), funkcjonalne kombi, rozsądne nam się nie podoba: nie wszystkie silniki są godne polecenia, drobne usterki zawieszenia i elektroniki. /30 Citroën C5 II (2008-17) – 29 900 zł za 2013 r. Adam Mikuła / Auto Świat Oprócz szarej kolorystyki stosowano też jasne wnętrza. Często dobre wyposażenie. /30 Citroën C5 II (2008-17) – 29 900 zł za 2013 r. Adam Mikuła / Auto Świat Bagażnik sedana niezbyt imponujący – ma tylko 470 l i nie za dużą klapę. Kierowcom ceniącym funkcjonalność polecamy kombi z dużym (533-1495 l) i ustawnym kufrem. /30 Ford Mondeo III (2007-14) – 29 200 zł za 2013 r. Adam Mikuła / Auto Świat Poprzednia generacja Mondeo (z lat 2000-07) jest bardzo nisko wyceniana – poza odmianami ST nikt nie odważy się żądać więcej niż 10-15 tys. zł. To wynik problemów z korozją i dieslami. Opisywane auto zdołało jednak odzyskać renomę, ale 30 tys. zł i tak pozwala wybierać wśród stosunkowo młodych, bardziej zadbanych egzemplarzy poliftingowych (po 2010 r.). Korozja w Mondeo III już się pojawia, ale najbardziej dotyczy samochodów z lat 2007-10. Z pewnością warto ostrożnie podchodzić do EcoBoostów, które wprowadzono podczas liftingu – ma problemy z pękającymi kadłubami, pompą paliwa czy turbiną, – z pękającymi tłokami i uszkodzeniami wariatorów faz rozrządu. Warto za to zainteresować się wolnossącymi benzyniakami lub dieslami zwłaszcza że będziecie mieć szansę na egzemplarze z przebiegami ok. 150 tys. km (ale zdarzają się też nowsze z 300 tys. km na liczniku). Mondeo to wygodne auto, wielowahaczowe tylne zawieszenie gwarantuje zarówno komfort, jak i pewność prowadzenia. Samochód nie jest może zbyt efektowny, ale z pewnością okazuje się sprawnym i ekonomicznym środkiem wersję: TDCi/140 KM/średnie spalanie: 5,3 l/100 km To nam się podoba: obszerne wnętrza i bagażniki, wygodna jazda, duża podaż na rynku, rozsądne koszty nam się nie podoba: wiele egzemplarzy w przeciętnym stanie (przebiegi, wypadki), pierwsze problemy z korozją. /30 Ford Mondeo III (2007-14) – 29 200 zł za 2013 r. Adam Mikuła / Auto Świat Jak na niezbyt drogi samochód, wnętrze Mondeo prezentuje się całkiem dobrze. Przyjemna obsługa, dobre wyposażenie. Sporo miejsca z tyłu na kanapie. /30 Ford Mondeo III (2007-14) – 29 200 zł za 2013 r. Adam Mikuła / Auto Świat Bagażnik liftbacka (na fot.) ma aż 540 l, ale kształty nie każdego zadowolą (są też wersje z podwójną podłogą). Sedan ma 550 l, zaś najbardziej funkcjonalne kombi – 554-1745 l. /30 Honda Accord VIII (2008-15) – 29 700 zł za 2008 r. Krzysztof Paliński / Auto Świat Honda ma szczególną pozycję na rynku – choć nie jest zaliczana do segmentu premium, jej modele pod względem ceny rywalizują chociażby z pokazanym dalej Mercedesem. W praktyce oznacza to, że za 30 tys. zł kupicie dobry egzemplarz 8. generacji, ale nie będzie to wcale łatwe. Ceny to zasługa wysokiej trwałości mechanicznej – to rzeczywiście fakt, dotyczący również diesli (tu oczywiście nie można wykluczyć już pewnych wydatków, związanych np. z filtrem DPF). W parze z trwałością silników idzie też rozsądne zużycie paliwa (także W większym benzyniaku trzeba pilnować zużycia oleju, nie jest to jednak poziom zużycia znany chociażby z motorów VW. Ten Accord nie ma jeszcze dużych problemów z korozją (uwaga na maskę i szyberdach), ale radzimy profilaktycznie zabezpieczyć podwozie. Dzięki przyjemnie wykończonemu kokpitowi i wygodnym fotelom oraz świetnie dostrojonemu zawieszeniu podczas jazdy możemy nie tylko zapomnieć o awariach, lecz także cieszyć się komfortem i pewnym prowadzeniem. Nieco gorzej będzie, gdy zaczniemy oceniać walory praktyczne – bagażniki wyraźnie odstają od konkurencji. Polecamy wersję: KM/średnie spalanie: 7,5 l/100 kmTo nam się podoba: wysoka trwałość mechaniczna, rozsądne zużycie paliwa, przyjemny nam się nie podoba: dość wysokie ceny i ograniczona podaż, małe bagażniki, drogie oryginalne części zamienne. /30 Honda Accord VIII (2008-15) – 29 700 zł za 2008 r. Krzysztof Paliński / Auto Świat Solidnie zmontowana, łatwa w obsłudze i elegancka deska. Skrzynie manualne mają 6 biegów. /30 Honda Accord VIII (2008-15) – 29 700 zł za 2008 r. Krzysztof Paliński / Auto Świat Daleki od wzorowych rozwiązań – kufer sedana ma 467 l i mało regularne kształty. Pod względem pojemności jeszcze bardziej rozczarowuje kombi (406-1252 l). /30 Mercedes klasy C III W204 (2007-15) – 29 900 zł za 2009 r. Igor Kohutnicki / Auto Świat Oczekujecie klasy premium? Proszę bardzo – polecamy klasę C Mercedesa. Debiutujący w 2007 r. model okazał się o wiele lepszy od poprzednika. Zdecydowanie mniej koroduje, lepiej go wykonano i wyposażono. Jednak nasz budżet nie zapewnia swobody wyboru, wiele wersji i młodsze auta będą poza zasięgiem. Z tych tańszych polecamy podstawowe silniki z kompresorem. Czasem interwencji mechanika wymaga łańcuch rozrządu, ale dość łatwo się go wymienia (silnik jest ustawiony wzdłużnie). Gorzej może być w przypadku popularnego diesla – w serii OM651 łańcuch przeniesiono na stronę skrzyni biegów. Problemy z wtryskiwaczami to już raczej przeszłość, wszystkie auta naprawiono. Początkowo stosowano jednak starszego diesla OM646 (również – niezły, choć lepiej nastawić się już na wydatki. Z czym wiąże się jazda klasą premium? Zawieszenie, jak to w Mercedesie, jest zorientowane na wygodę, kto oczekuje dynamiki, niech sięgnie po BMW. Z tyłu można by życzyć sobie nieco więcej miejsca, nie jest to na pewno limuzyna do wożenia szefa. Uważajcie na tanie egzemplarze z wersję: KM/średnie spalanie: 7,6 l/100 kmTo nam się podoba: niezła jakość wykończenia i wyposażenie, duży wybór wersji, komfort nam się nie podoba: dość wysokie ceny (zakup, części), usterki elektroniki, niezbyt duże wnętrze. /30 Mercedes klasy C III W204 (2007-15) – 29 900 zł za 2009 r. Igor Kohutnicki / Auto Świat Znajdziecie różne wersje kolorystyki kokpitu oraz kompletacje wyposażenia, jednak większość egzemplarzy będzie nieco droższa niż nasz budżet. /30 Mercedes klasy C III W204 (2007-15) – 29 900 zł za 2009 r. Igor Kohutnicki / Auto Świat Kufer kombi ma akceptowalną pojemność (485-1550 l) i funkcjonalność oraz przyjemne materiały. Sedan mniej rozpieszcza nabywców (475 l), jest jeszcze coupé (dość drogie). /30 Opel Insignia I A (2008-17) – 29 500 zł za 2011 r. Igor Kohutnicki / Auto Świat Opel zmienił nie tylko nazwę! Model klasy średniej, który zastąpił Vectrę, był bez wątpienia ładniejszy, bardziej postawiono w nim na jakość i styl niż przestronność wnętrza. Oznacza to np. przeciętne wsiadanie do tyłu (nisko opadający dach w sedanie i liftbacku). Jednak cenowo samochód nie wypada źle – w przedziale 25-30 tys. zł mamy ogromny wybór egzemplarzy, przeważnie ok. 10-letnich. Warto przyjrzeć się ich historii, bo Insignie często jeździły we flotach (np. razem z Astrami) i mają wysokie przebiegi. Najpopularniejszym źródłem napędu jest dwulitrowy diesel (zapożyczony z Fiata). To niezły motor, który ma jednak kilka wad. Zbagatelizowanie późno gasnącej kontrolki ciśnienia oleju może doprowadzić do zatarcia silnika, bo nieszczelny układ zasysania oleju rzeczywiście prowadzi do problemów z ciśnieniem. Poza tym warto uważać na zawór EGR oraz filtr DPF. Jednostka ogólnie jest oceniana jednak wysoko, bo wiele podzespołów charakteryzuje się ponadprzeciętną trwałością, np. koła dwumasowe czy wtryskiwacze. Piętą achillesową egzemplarzy z początku produkcji są usterki elektroniki – instalacja przechodziła liczne aktualizacje. Polecamy wersję: CDTI/130 KM/średnie spalanie: 4,7 l/100 kmTo nam się podoba: ciekawa stylistyka, często dobre wyposażenie, funkcjonalne kombi, duży wybór nam się nie podoba: wiele aut poflotowych w kiepskim stanie, możliwe drobne usterki (silniki, elektronika!). /30 Opel Insignia I A (2008-17) – 29 500 zł za 2011 r. Igor Kohutnicki / Auto Świat Atrakcyjna deska, ale wśród przycisków łatwo się pogubić. Wiele aut ma ergonomiczne fotele. /30 Opel Insignia I A (2008-17) – 29 500 zł za 2011 r. Igor Kohutnicki / Auto Świat Sedan (na fot.) ma bagażnik o przyzwoitej pojemności (500 l), jednak przeszkadza próg po złożeniu kanapy. Lubiącym funkcjonalne rozwiązania polecamy kombi (poj. kufra 540-1530 l). /30 Peugeot 508 I (2010-18) – 29 300 zł za 2011 r. Adam Mikuła / Auto Świat O ile model 406 był jednym z liderów klasy średniej, o tyle 407 i 508 pozostają nieco w cieniu. Czy słusznie? Zdecydowanie nie! Za 30 tys. zł bez trudu kupicie 508 pierwszej generacji (co prawda, sprzed liftingu w 2014 r.) w przyzwoitym stanie technicznym. Jednak zdecydowanie lepiej unikać wersji benzynowych – to wolnossące odmiany VTi lub doładowane THP. Większość mechaników zastanawia się, które są... gorsze. Mają problemy z głowicami, nietrwałym rozrządem czy dużym spalaniem oleju silnikowego. Remont często będzie kosztował nawet powyżej 10 tys. zł. Za to diesle to naprawdę udane konstrukcje. Wersje to poprawione warianty 8-zaworowe, jednostek nie trzeba właściwie przedstawiać. Oczywiście, należy zwrócić uwagę na przebieg i stan (auta, podobnie jak większość konkurentów, zaczynały karierę jako służbowe), bo pewne wydatki w dieslach są nieuniknione, ale po pierwsze, łatwo o części, po drugie, to poziom usterek poniżej średniej. Poza tym Peugeoty 508 nieźle się prowadzi (mimo zawieszenia uproszczonego w stosunku do 407) i mają obszerne, wygodne kabiny. Usterek elektroniki nie ma wiele!Polecamy wersję: HDi/140 KM/średnie spalanie: 4,6 l/100 kmTo nam się podoba: ciekawy styl nadwozia, solidne diesle, niezła trwałość, często bogate nam się nie podoba: kiepskie silniki benzynowe ( Prince), drobne awarie, sporo aut po flotach. /30 Peugeot 508 I (2010-18) – 29 300 zł za 2011 r. Adam Mikuła / Auto Świat Ciekawa stylistyka deski rozdzielczej, często dobre (lub bardzo dobre!) wyposażenie. Choć zdarzają się usterki osprzętu, to nie są one dokuczliwe. /30 Peugeot 508 I (2010-18) – 29 300 zł za 2011 r. Adam Mikuła / Auto Świat Bardzo przyzwoity bagażnik kombi – poj. od 560 do 1598 l. W ofercie był też sedan z kufrem 515-1381 l. Na rynku nieco więcej jest ofert z uniwersalnym nadwoziem. /30 Renault Laguna III (2007-15) – 29 100 zł za 2012 r. Adam Mikuła / Auto Świat Lista zalet tego modelu zdecydowanie przyćmiewa jego wady. Zacznijmy od całkiem przyzwoitej trwałości mechanicznej. To może być zaskakujące (szczególnie dla użytkowników Laguny II), ale tu… praktycznie nie ma wpadek! Polecić możemy wszystkie jednostki benzynowe (oczywiście, mając na uwadze przeciętną dynamikę To silniki Renault ( czy turbo) lub Nissana ( Warto przemyśleć szczególnie auto z tym ostatnim – jest oszczędny, ma trwały łańcuch rozrządu. Nieźle wypadają też diesle. Nawet odmiana okazuje się trwała, nie wspominając o dCi. W tym przypadku trzeba liczyć się z kosztami wymiany łańcucha rozrządu (bez wyjmowania silnika powinno wystarczyć 1,5-2 tys. zł) lub koła dwumasowego, ale nie są to nagminne awarie ani występujące częściej niż u konkurentów. Mówimy o przebiegach powyżej 200 tys. km. Kolejną zaletą Laguny jest wiek – samochód kupiony za 30 tys. zł będzie młodszy niż większość rywali, a naprawdę nie trzeba tak skupiać się na doborze wersji, jak np. w Passacie. W założonym przez nas budżecie kupicie co prawda nie najlepsze, ale naprawdę przyzwoite Laguny wersję: KM/średnie spalanie: 7,5 l/100 kmTo nam się podoba: atrakcyjne ceny, szeroka oferta, solidne jednostki napędowe, wysoki komfort nam się nie podoba: drobne usterki (podwozie, wyposażenie), przeciętna jakość montażu i wykończenia wnętrza. /30 Renault Laguna III (2007-15) – 29 100 zł za 2012 r. Adam Mikuła / Auto Świat Przyjemne kształty, dobre wyposażenie. Przestrzeń z tyłu przeciętna, podobnie jak jakość wykończenia. /30 Renault Laguna III (2007-15) – 29 100 zł za 2012 r. Adam Mikuła / Auto Świat Przyjemne wykończenie, pojemność 508-1593 l – to bagażnik funkcjonalnej odmiany kombi. Liftback (również przyzwoity) oferuje 450 l, zaś coupé – 423 l. /30 Toyota Avensis III (2008-18) – 29 600 zł za 2009 r. Adam Mikuła / Auto Świat Po kilku wpadkach w Avensisie II Toyota zaoferowała naprawdę dobrze dopracowane auto. Avensis III może nie urzeka stylem (szczególnie gdy mówimy o egzemplarzach z początku produkcji), ale pod względem trwałości mamy naprawdę niewiele zarzutów. Za blisko 30 tys. zł najłatwiej o samochody z pierwszej serii (tj. do 2011 r.) – mogą one mieć pierwsze rdzawe wykwity w podwoziu, warto je skontrolować. Poza tym trzeba się liczyć z awarią elektronicznie sterowanego hamulca ręcznego. Benzyniaki? To supertrwała i oszczędna seria Valvematic – po co myśleć o dieslu, skoro benzyniak ma zużywać 6,5 l/100 km? W przypadku dwulitrówki trzeba dołożyć ok. litra na 100 km. To zupełnie nowa linia benzynowych jednostek Toyoty, w których nie ma już problemu ze zużyciem oleju silnikowego (jak we wcześniejszych ZZ). Zachętą do zakupu samochodu z silnikiem Diesla może być dostępność – jest ich więcej i są tańsze. Ale czy nie jest to ryzykowna „przygoda”? Owszem, to seria, w której zdarzały się uszkodzenia kadłuba i uszczelki pod głowicą, ale w Avensisie jest to mniej dokuczliwe niż np. w RAV4. Ryzyko jednak pozostaje…Polecamy wersję: KM/średnie spalanie: 6,5 l/100 kmTo nam się podoba: bardzo wysoka niezawodność (benzyniaki), dobry komfort jazdy, łatwa nam się nie podoba: dość wysoka cena, przeciętne wnętrze starszych wersji, niewielki wybór benzyniaków. /30 Toyota Avensis III (2008-18) – 29 600 zł za 2009 r. Adam Mikuła / Auto Świat Kabina aut sprzed 2015 r. (na fot.) nie zachwyca designem, sporo tu przeciętnego plastiku. Pod względem funkcjonalności nie jest jednak źle. /30 Toyota Avensis III (2008-18) – 29 600 zł za 2009 r. Adam Mikuła / Auto Świat Kufer wersji sedan (fot.) ma przyzwoite 509 l, jednak duże zawiasy i mały otwór w kanapie ograniczają możliwość wykorzystania tego auta – rodzinom polecamy kombi (543-1610 l). /30 Volkswagen Passat B7 (2010-14) – 29 900 zł za 2011 r. Adam Mikuła / Auto Świat Są na rynku Passaty tanie, ale nie ma tanich i dobrych! Pamiętajcie o tym, szczególnie gdy macie do wydania „tylko” około 30 tys. zł. Na portalach znajdziecie w tym przedziale cenowym kilkaset ogłoszeń, jednak wskazana jest ostrożność – dobrze sprawdźcie zarówno karoserię (wypadki), jak i mechanikę (przebiegi). Czy warto tak zabiegać o Passata? Zdecydowanie tak, bo jeśli znajdziecie egzemplarz w dobrym stanie, może on posłużyć bezawaryjnie, a jazda będzie przyjemna i komfortowa. Jednak jest kilka warunków – przede wszystkim lepiej unikać benzyniaków, bo cierpi na różne awarie, a i to serie, w których wysokie spalanie oleju jest niemal pewne (remont: od 5 do ponad 10 tys. zł). Diesle – lub od 105 do 177 KM – sprawują się znacznie lepiej, choć warto mieć na uwadze, że to odmiany podlegające pod Dieselgate (mogą mieć zmienione oprogramowanie i osiągi odbiegające od oczekiwań). Oczywiście, trzeba liczyć się z usterkami osprzętu, ale (jeśli motor nie będzie miał 300 czy 400 tys. km) nie są one częstsze niż u konkurentów. Do wyboru sedan lub kombi; nawiązujące do coupé CC było zbudowane w oparciu o generację B6. Polecamy wersję: TDI/140 KM/średnie spalanie: 4,6 l/100 kmTo nam się podoba: funkcjonalne, wygodne wnętrze, świetne własności jezdne (też 4x4), duża oferta nam się nie podoba: wiele egzemplarzy niewartych swojej ceny, niska trwałość benzyniaków i skrzyń DSG. /30 Volkswagen Passat B7 (2010-14) – 29 900 zł za 2011 r. Adam Mikuła / Auto Świat Bywają egzemplarze ekskluzywnie wykończone i świetnie wyposażone, ale nie jest to normą. /30 Volkswagen Passat B7 (2010-14) – 29 900 zł za 2011 r. Adam Mikuła / Auto Świat Równy i pojemny – funkcjonalny kufer kombi ma pojemność aż 605 l (po złożeniu kanapy – 1730 l). To najpopularniejsza wersja nadwoziowa na rynku wtórnym! Here are 5 different habits that are slowly reducing the life of your Audi A4: Off-road driving. Hard braking. Driving on empty. Not cleaning the car. Driving with misaligned tires. Once you get rid of these nasty habits, your Audi A4 will have better performance and a higher life span. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 1 982 ogłoszenia Znaleziono 1 982 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! AUDI Q7 3,0 TDI Quattro 2008r Samochody osobowe » Audi 48 000 zł Do negocjacji Gorlice dzisiaj 02:48 Audi a8 d4 tdi Samochody osobowe » Audi 99 999 zł Krotoszyn dzisiaj 02:04 Audi A7 BITURBO wersja Competition 326KM. Samochody osobowe » Audi 180 000 zł Czarnocin dzisiaj 01:56 Audi A4 Audi A4 Cabrio 2003r 220KM Samochody osobowe » Audi 22 000 zł Radzymin dzisiaj 00:47 Audi A6 TFSI, Salon Polska, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, Xenon, Samochody osobowe » Audi 84 000 zł Do negocjacji Bielany Wrocławskie dzisiaj 00:34 AUDI A6 C7 310KM, BOSE, Bi-xenon, QUATTRO, PL język Samochody osobowe » Audi 77 900 zł Do negocjacji Gocław dzisiaj 00:34 Sprzedam AUDI A6 C7 Samochody osobowe » Audi 92 000 zł Do negocjacji Katowice, Bogucice dzisiaj 00:28 Audi a4b7 Quattro S-line 233ps Samochody osobowe » Audi 23 900 zł Do negocjacji Ruda Śląska dzisiaj 00:22 Audi A6 Tdi/ Quattro/ Tiptronic/ Wersja exclusive ! Samochody osobowe » Audi 28 900 zł Do negocjacji Słupsk dzisiaj 00:00 Audi A7 WYGRANA! Audi A7 Full LED S-Line 2012 AUTO W DRODZE! #Americar Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Żory dzisiaj 00:00 Audi A6 C7 3,0 TDI 2011 Automat uszkodzona Samochody osobowe » Audi 34 900 zł Do negocjacji Zielona Góra wczoraj 23:56 Audi A6 Competition Samochody osobowe » Audi 155 900 zł Do negocjacji Lubań wczoraj 23:51 Audi A5 2016r. 245KM Samochody osobowe » Audi 59 900 zł Do negocjacji Siedlce wczoraj 23:40 Audi A4 B8 TDI Samochody osobowe » Audi 35 000 zł Do negocjacji Jerzmanowice wczoraj 23:36 Audi A6 A6 TDi quattro , limuzyna, bogata wersja Samochody osobowe » Audi 96 900 zł Piotrowice wczoraj 23:28 Brak zdjęcia Audi A7 TFSI, Salon Polska, Serwis ASO, Automat, Xenon, Bi-Xenon, Samochody osobowe » Audi 110 000 zł Do negocjacji Piaseczno wczoraj 23:27 Audi Q7 E-Tron / 373KM/ Hybryda / quattro / Full Opcja!/Panorama/Skóry! Samochody osobowe » Audi 178 000 zł Do negocjacji Nidzica wczoraj 23:25 Audi A6 c7 s-line zamiana Samochody osobowe » Audi 78 000 zł Do negocjacji Gorzów Wielkopolski wczoraj 23:20 Audi A4 V6 Bardzo Zadbana Xenon Skóra Manual Samochody osobowe » Audi 13 900 zł Do negocjacji Nekla wczoraj 23:19 Audi A8 Salon Polska 286KM Quattro Mały przebieg 56tys km Samochody osobowe » Audi 159 900 zł Do negocjacji Siedlce wczoraj 23:02 Audi Lifting Stan Idealny Samochody osobowe » Audi 130 000 zł Do negocjacji Włosań wczoraj 23:00 Audi q7 TDI quattro 7-odobowe Samochody osobowe » Audi 39 900 zł Bielsko-Biała wczoraj 22:56 Audi A6 Allroad Audi A6 Allroad Quattro 320KM!!! SERWIS WEBASTO Samochody osobowe » Audi 167 000 zł Grajewo wczoraj 22:45 Audi a4 b8 2008 300 KM Samochody osobowe » Audi 35 000 zł Słubice wczoraj 22:36 Audi A5 wersja-S-line-Polecam!!! Samochody osobowe » Audi 15 700 zł Do negocjacji Kampinos wczoraj 22:35 Audi A6 Audi A6 TFSI quattro tiptronic Samochody osobowe » Audi 39 000 zł Do negocjacji Morąg wczoraj 22:35 Audi A4 Allroad Audi a 4 allroad quatro automat 2009r Samochody osobowe » Audi 48 900 zł Do negocjacji Żywiec wczoraj 22:33 Audi SQ5 Audi SQ5 2018 Quattro Benzyna Bezwypadkowa Super Wyposażona Samochody osobowe » Audi 189 900 zł Środa Wielkopolska wczoraj 22:30 Audi A4 tdi 2012 Samochody osobowe » Audi 43 000 zł Do negocjacji Lubin wczoraj 22:27 Audi A5 TDI Quattro S Line, z Niemiec Samochody osobowe » Audi 55 000 zł Włocławek wczoraj 22:25 Audi Q7 Audi Q7 TDI super stan, mały przebieg, bezwypadkowy, serwisowany Samochody osobowe » Audi 72 000 zł Do negocjacji Nysa wczoraj 22:13 Audi A6 Tdi # Quattro # S Line # Perfekt # Samochody osobowe » Audi 76 500 zł Do negocjacji Sieradz wczoraj 22:12 Audi A8 Quatro V6 TDI Lift 2006r Klima Skóra Xenon Alu z Niemiec Samochody osobowe » Audi 17 900 zł Wojcieszów wczoraj 22:11 Audi A6 Avant tdi 272KM Samochody osobowe » Audi 111 900 zł Do negocjacji Łomża wczoraj 22:10 Audi A5 Audi a5 v6 Quatro,drugi właściciel, zadbane. Samochody osobowe » Audi 69 000 zł Do negocjacji Głuchołazy wczoraj 22:09 audi a6c6 quattro Samochody osobowe » Audi 15 500 zł Do negocjacji Wrocław, Krzyki wczoraj 22:08 Audi A6 C7 Quattro 2012r. - Gwarancja Raty Zamiana Samochody osobowe » Audi 64 999 zł Do negocjacji Brzesko wczoraj 22:08 Audi A7 Audi A7 Samochody osobowe » Audi 85 900 zł Do negocjacji Gęsia Wólka wczoraj 22:08 Audi A6 a6 c7 quattro sline bitdi 400hp 800nm Samochody osobowe » Audi 85 000 zł Do negocjacji Kozłówki wczoraj 22:08

2022 A4 allroad for Sale near Boydton, VA 23917. These cars are a great deal for A4 allroad shoppers. Click below to find your next car. 2022 Dodge Charger R/T. $44,615. Mileage: 2. Location: 95 miles away. 2022 Nissan Maxima SV Xtronic CVT. $37,625.

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 9 010 ogłoszeń Znaleziono 9 010 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Mercedes-Benz ML 350 | Diesel 258 KM | 4 Matic | Automat | Salon Polska | Samochody osobowe » Mercedes-Benz 119 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Kokoszki dzisiaj 03:01 AUDI Q7 3,0 TDI Quattro 2008r Samochody osobowe » Audi 48 000 zł Do negocjacji Gorlice dzisiaj 02:48 Hyundai I30 !!! Climatronic, multi kierownica, GPS, LED, czujniki park !!! Samochody osobowe » Hyundai 37 900 zł Do negocjacji Bieniowice dzisiaj 02:26 Peugeot 5008 _1Wł_Opłacony_AUTOMAT_KLIMA_Pakiet Chrom_AluFelgi_POLECAM!! Samochody osobowe » Peugeot 26 800 zł Do negocjacji Bełżyce dzisiaj 02:25 Audi a8 d4 tdi Samochody osobowe » Audi 99 999 zł Krotoszyn dzisiaj 02:04 Audi A7 BITURBO wersja Competition 326KM. Samochody osobowe » Audi 180 000 zł Czarnocin dzisiaj 01:56 BMW e61 xdrive 4x4 mpakiet seria5 Samochody osobowe » BMW 39 999 zł Do negocjacji Rozdziele dzisiaj 01:52 BMW E46 Cabrio Manual Benzyna Samochody osobowe » BMW 46 000 zł Bielsko-Biała dzisiaj 01:44 Maserati Quattroporte 2015, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 85 000 zł Sulejówek dzisiaj 01:20 BMW E30 318IS sedan 2D Samochody osobowe » BMW 21 499 zł Do negocjacji Suchy Las dzisiaj 01:12 Toyota Auris Valvematic, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, GAZ, Samochody osobowe » Toyota 64 500 zł Do negocjacji Kraków, Prądnik Biały dzisiaj 01:09 Hyundai I30 BENZYNA clima alu SUPER stan !!! Bezwypadek serwis Samochody osobowe » Hyundai 19 900 zł Przasnysz dzisiaj 01:08 BMW X5 M DIESEL 381KM M50D BEZWYPADEK * Zadbany * M Sport * Top * Warto Samochody osobowe » BMW 169 000 zł Stare Miasto dzisiaj 01:08 Maserati Levante 2018, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 122 000 zł Sulejówek dzisiaj 01:00 Mazda CX-30 2022, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Mazda 95 000 zł Sulejówek dzisiaj 01:00 Hyundai I30 serwisowany 100%oryginalny lakier Samochody osobowe » Hyundai 47 900 zł Do negocjacji Chmielnik dzisiaj 00:58 Mercedes-Benz Klasa E 2018, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Mercedes-Benz 115 000 zł Sulejówek dzisiaj 00:57 BMW 5 E60, M57 Diesel Automat Skóry Niski przebieg Warto Okazja!! Samochody osobowe » BMW 19 000 zł Wodzisław Śląski dzisiaj 00:56 Mercedes-Benz GLS 2020, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Mercedes-Benz 279 000 zł Sulejówek dzisiaj 00:56 Jaguar XF S 4x4 Łopatki F1 / BiXenon/ Nawi/ Skóra/ ZAMIANA Samochody osobowe » Jaguar 39 900 zł Kazuń Polski dzisiaj 00:52 Land Rover Discovery HSE Tdv6 Diesel Full 7 osób Panorama 215tyś km Lampy EU Skóry Navi Samochody osobowe » Land Rover 44 900 zł Do negocjacji Skarżysko-Kamienna dzisiaj 00:49 Audi A4 Audi A4 Cabrio 2003r 220KM Samochody osobowe » Audi 22 000 zł Radzymin dzisiaj 00:47 Audi A6 TFSI, Salon Polska, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, Xenon, Samochody osobowe » Audi 84 000 zł Do negocjacji Bielany Wrocławskie dzisiaj 00:34 AUDI A6 C7 310KM, BOSE, Bi-xenon, QUATTRO, PL język Samochody osobowe » Audi 77 900 zł Do negocjacji Gocław dzisiaj 00:34 RAM 1500 2020, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 142 000 zł Sulejówek dzisiaj 00:30 BMW Seria 3 35000 km Samochody osobowe » BMW 83 800 zł Do negocjacji Nowy Tomyśl dzisiaj 00:29 Sprzedam AUDI A6 C7 Samochody osobowe » Audi 92 000 zł Do negocjacji Katowice, Bogucice dzisiaj 00:28 Hyundai I30 Salon Polska Bezwypadkowy Samochody osobowe » Hyundai 45 777 zł Do negocjacji Wadowice dzisiaj 00:25 Audi a4b7 Quattro S-line 233ps Samochody osobowe » Audi 23 900 zł Do negocjacji Ruda Śląska dzisiaj 00:22 Polestar 2 100% Elektryczny, 64kWh, napęd FWD, zasięg 444km Samochody osobowe » Pozostałe osobowe 239 000 zł Warszawa, Praga-Północ dzisiaj 00:20 Hyundai i30 N N Performance, 275KM, Kamera cofania, El. fotel Samochody osobowe » Hyundai 117 900 zł Do negocjacji Kraków, Nowa Huta dzisiaj 00:12 Hyundai I30 Lift Diesel 90Km Półskóry Klimatronik Alu Serwis Piękny z De Samochody osobowe » Hyundai 20 900 zł Do negocjacji Ostrów Mazowiecka dzisiaj 00:11 BMW Seria 6 Oryginał, benzyna! Manual! 127tyś. km! Samochody osobowe » BMW 47 900 zł Tuliszków dzisiaj 00:08 Sprzedam BMW 530xd Samochody osobowe » BMW 23 500 zł Kościelna Wieś dzisiaj 00:04 INFINITI QX30 Q30 benzyna bezwypadkowy automat Samochody osobowe » Infiniti 39 900 zł Nowa Dęba dzisiaj 00:01 Audi A6 Tdi/ Quattro/ Tiptronic/ Wersja exclusive ! Samochody osobowe » Audi 28 900 zł Do negocjacji Słupsk dzisiaj 00:00 Audi A7 WYGRANA! Audi A7 Full LED S-Line 2012 AUTO W DRODZE! #Americar Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Żory dzisiaj 00:00 Audi A6 C7 3,0 TDI 2011 Automat uszkodzona Samochody osobowe » Audi 34 900 zł Do negocjacji Zielona Góra wczoraj 23:56 Hyundai I30 benzyna*Niski przebieg*Bezwypadkowy*Zarejestrowany Samochody osobowe » Hyundai 23 700 zł Wałbrzych wczoraj 23:55 Second Generation (2001-2005) The second generation of Audi A4, produced from 2001 to 2005, is considered one of the worst years for the car. Electrical problems, including malfunctioning windows and door locks. Issues with the timing belt, which can cause engine damage if not addressed promptly. Szukasz Audi A4 do 40 tys. zł? Sprawdź ofertyJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych. 25/7/2023. $ 31,369. $383. 24/7/2023. $ 31,752. -. The 2023 Audi A4 gets enhanced standard safety features along with LED headlamps with DRL. The S4 model receives Black Optic Plus package and Audi Sport interior package. The price for the 2023 Audi A4 starts at $39,900 and the top of the line S4 sedan is priced at $60,700.
SUV-y i crossovery nie są w stanie odebrać sedanom bardzo ważnej kwestii – reprezentacyjnego charakteru. Oto przegląd 10 używanych samochodów klasy średniej z drugiej ręki za 30 tys. dzisiejszych czasach użytkownicy samochodów stawiają przede wszystkim na wygodę w codziennym użytkowaniu. Z tego też powodu auta z nadwoziem typu sedan stopniowo ustępują miejsca liftbackom (mają lepszy dostęp do bagażnika) lub crossoverom (wysoki prześwit ułatwiający pokonywanie krawężników). Trudno jednak wyobrazić sobie segment klasy średniej i wyższe bez tego rodzaju karoserii. Jak się okazuje, wiele nowoczesnych modeli można już kupić za 30 tys. zł. W tej kwocie bez problemu znajdziemy ok. 10-letniego Forda Mondeo/Opla Insignię lub starszych o rok/dwa rywali z Japonii (Mazdę 6, Toyotę Avensis) albo Niemiec (Audi A4, BMW serii 3). Każdy z nich ma swoje mocne i słabe strony, a z uwagi na niesłabnącą popularność bez trudu uda się znaleźć idealny dla siebie przegląd 10 używanych sedanów klasy średniej za 30 tys. A4 (B8)Lata produkcji: 2008-2015 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2010 W tym budżecie raczej będziemy musieli ograniczyć się do początkowych lat produkcji i dwulitrowego turbodiesla, ale przy odrobinie szczęścia uda nam się trafić używane Audi A4 w akceptowalnym stanie. A4 B8 ma już poprawione silniki TDI z systemem common rail, jednak nie są one całkowicie wolne od wad ( awarie pomp olejowej i wysokiego ciśnienia paliwa). Na TDI i V6 TDI musimy już przeznaczyć więcej pieniędzy. Większość używanych benzynowych Audi A4 B8 napędzają jednostki TFSI: oraz W nich przestrzegamy przed ponadnormatywnym zużyciem oleju (poprawa w 2012 r.).Tą generację A4 produkowano jako sedana, kombi (Avant) i podwyższone kombi (Allroad). Na jego podstawie opracowano również dwudrzwiowe coupe (A5) i liftbacka (A5 Sportback). Można liczyć na wzorową jakość wykonania wnętrza, lecz niektóre auta zaczynają korodować na przednich błotnikach i tylnej klapie. Uwaga na auta ze skrzyniami Multitronic (nietrwały łańcuch przenoszący napęd) i z wyeksploatowanymi silnikami TFSI. Ciekawą alternatywę w tym budżecie stanowi poprzednia generacja modelu: za 30 tys. zł warto rozejrzeć się za dobrze utrzymanym Audi A4 B7 z końcówki produkcji, najlepiej z więcej o używanym Audi A4 (B8) w opiniach o tym samochodzieAudi A4 (B8) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi281 cmPojemność bagażnikased 480 l, kmb 490-1430 TDIPojemność1798 cm³1984 cm³3197 cm³1968 cm³2698 cm³2967 cm³Paliwobenz., turbobenz., moc160 KM211 KM265 KM143 KM190 KM240 KMMaks. moment250 Nm350 Nm330 Nm320 Nm400 Nm500 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,6 s6,9 s6,5 s9,4 s7,7 s6,1 sPrędkość km/h250 km/h250 km/h215 km/h239 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km7,6 l/100 km10,0 l/100 km5,1 l/100 km6,6 l/100 km6,1 l/100 kmBMW serii 3 (E90)Lata produkcji: 2005-2012 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2011 Propozycja od BMW jest równie pożądana na rynku wtórnym jak Audi A4 (B8) – to ostatnie wcielenie serii 3 z gamą silnikową opartą w znacznej większości na wolnossących silnikach, w tym rzędowych 6-cylindrowych. Za 30 tys. zł można już kupić naprawdę ciekawe E90: poliftowe (od 2008 r.), z dobrym wyposażeniem (ekranem iDrive i komfortowymi fotelami) i w co najmniej pośredniej odmianie silnikowej. Którą wybrać? To zależy od ilości wpisów w książce serwisowej. Dobrze, jeśli 2-litrowe diesle (N47) mają już za sobą wymianę nietrwałego łańcucha rozrządu (R6 również) oraz naprawiony kolektor dolotowy, w którym urywają się klapy sterujące przepływem powietrza. W ogólnym rozrachunku korzystniej wypadają starsze wersje silnikowe (sprzed 2007 r.), które nie mają bezpośredniego wtrysku paliwa (benzynowe) lub filtra cząstek stałych (diesle).BMW serii 3 (E90) to najmniejszy i najciaśniejszy model w tym zestawieniu: do tego stopnia, że użytkowanie go w czwórkę dorosłych osób może rodzić pewien dyskomfort. 460-litrowe bagażniki (w sedanie i kombi) również nie zachwycają, ale przynajmniej są przemyślane i dobrze wykończone. To samo można powiedzieć o klasycznym kokpicie BMW, który do dzisiaj cieszy się szerokim uznaniem. Według nas lepiej postawić na samochód tylnonapędowy (bez xDrive) z silnikiem 6-cylindrowym (obojętnie na jakie paliwo).Przeczytaj więcej o używanym BMW serii 3 (E90) w opiniach o tym samochodzieBMW serii 3 (E90) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnikased 460 l, kmb 460-1385 l, cpe 440 l, cab 210-350 (318i) (320i) (325i) (318d) (320d) (325d)Pojemność1995 cm³1995 cm³2497 cm³1995 cm³1995 cm³2993 moc129 KM170 KM218 KM143 KM177 KM204 KMMaks. moment180 Nm210 Nm250 Nm320 Nm350 Nm430 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,0 s8,2 s7,0 s9,1 s7,9 s7,0 sPrędkość km/h228 km/h245 km/h210 km/h230 km/h242 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km6,4 l/100 km8,4 l/100 km5,6 l/100 km5,9 l/100 km6,0 l/100 kmBMW serii 3 (E90) - galeriaCitroen C5 IILata produkcji: 2008-2017 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2013 Citroen C5 drugiej generacji to samochód wyjątkowy, ale nie dlatego, że jest wyposażony w hydropneumatyczne zawieszenie. Tym razem producent postanowił zaoferować klientom możliwość wyboru rodzaju zawieszenia, stąd na rynku występują także „C5-tki” z tradycyjnymi amortyzatorami. Co prawda mając egzemplarz z „pneumatyką” trzeba się nastawić na wymianę którejś ze sfer zawieszenia (przy dużym przebiegu), ale układ, poza drobnymi zapoceniami, raczej nie sprawia problemów. W środku C5 wyróżnia się nieruchomym środkiem kierownicy i rozsianymi po całej konsoli przyciskami. Dogodną pozycję znajdą w nim nawet wysocy pasażerowie. Osobom ceniącym walory transportowe polecamy odmianę kombi (bagażnik o pojemności 533 l).Jeśli chodzi o silniki, bez wątpienia godne polecenia są dwulitrowe turbodiesle HDi, ewentualnie superoszczędne HDi. Złego słowa nie można też powiedzieć o wolnossących, benzynowych i nawet V6 (tolerują LPG). Odradzamy zakup C5 z THP (rozciąga się łańcuch rozrządu) i dieslami i HDi, chyba że przygotujemy trochę gotówki na droższe koszty napraw. Wszystkie C5 zmagają się z licznymi awariami elektroniki, ale nie unieruchamiają one samochodu. Psują się czujniki parkowania i ciśnienia w więcej o używanym Citroenie C5 II w opiniach o tym samochodzieCitroen C5 II – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnikased 467 l, kmb 533-1490 V6 HDiPojemność1598 cm³1749 cm³2946 cm³1560 cm³1997 cm³2720 cm³Paliwobenz., moc156 KM127 KM215 KM110 KM138 KM208 KMMaks. moment240 Nm170 Nm290 Nm260 Nm340 Nm440 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s12,2 s10,0 s13,4 s11,6 s9,6 sPrędkość km/h200 km/h224 km/h191 km/h204 km/h224 km/hŚr. zużycie paliwa6,7 l/100 km7,9 l/100 km10,5 l/100 km5,6 /100 km6,0 l/100 km8,4 l/100 kmFord Mondeo IVLata produkcji: 2007-2014 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2013 Ford Mondeo uchodzi za jednego z najprzestronniejszych modeli klasy średniej: to zasługa pokaźnego (285 cm) rozstawu osi. Auto co prawda występowało jako sedan, jednak… trudno takiego znaleźć, bo klienci zdecydowanie preferowali praktyczniejszego liftbacka lub pojemniejsze kombi. Również sedan zaskakuje walorami transportowymi: jego bagażnik mieści rekordowe 550 l, lecz dostęp do niego ogranicza dość wąski otwór załadunkowy. Jakość wykończenia Mondeo zależy od wersji wyposażeniowej: bogatsze (np. Titanium) nie skrzypią i mają trwalsze tapicerki. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie podgrzewanej przedniej pożądanym silnikiem w Fordzie Mondeo IV jest TDCi, czyli pożyczony od PSA HDi. Umiejętnie łączy on rozsądne osiągi z niskim spalaniem i wysoką trwałością. Inne wysokoprężne opcje to TDCi (bardzo oszczędny), TDCi (nie ma DPF-u, ale sprawia problemy z układem wtryskowym) lub rzadki TDCi. Wolnossące jednostki benzynowe i po liftingu zastąpiono silnikami EcoBoost z turbodoładowaniem. Do newralgicznych punktów używanych Fordów Mondeo należy zaliczyć stukającą przekładnię kierowniczą i niedoróbki wykończeniowe więcej o używanym Fordzie Mondeo IV w opiniach o tym samochodzieFord Mondeo IV – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi285 cmPojemność bagażnikaltb 540-1460 l, sed 550 l, kmb 555-1745 TDCiPojemność1596 cm³1596 cm³1999 cm³1560 cm³1753 cm³1997 moc125 KM160 KM145 KM115 KM125 KM140 KMMaks. moment160 Nm240 Nm185 Nm270 Nm260 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,3 s9,3 s9,9 s11,9 s10,7 s9,5 sPrędkość km/h215 km/h210 km/h190 km/h200 km/h210 km/hŚr. zużycie paliwa7,4 l/100 km6,4 l/100 km8,0 l/100 km4,3 l/100 km5,8 l/100 km6,0 l/100 kmMazda 6 II (GH)Lata produkcji: 2007-2012 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2011 Oprócz sedana, Mazdę 6 drugiej generacji produkowano również jako liftbacka i kombi. Bagażnik czterodrzwiowej odmiany nie jest tak łatwo dostępny jak w innych wersjach, ale równie pojemny (505 l) i można go powiększyć poprzez złożenie tylnej kanapy. Plus za niewnikające do środka zawiasy klapy. Do obsługi Mazdy 6 trzeba przywyknąć, ale dłuższe dystanse nie powinny stanowić wyzwania dla kierowcy i pasażerów: w porównaniu z poprzednikiem ilość miejsca w kabinie znacząco urosła. Uwaga: nie przewidziano w tym modelu koła zapasowego. Zamiast niego jest schowek pod podłogą o silnikach Mazdy, zwłaszcza wysokoprężnych, trudno powiedzieć dobre słowo. Wszystkie z nich mają niedopracowany filtr cząstek stałych, który w dwulitrowych odmianach rozrzedzał olej paliwem, przez co zwiększał się jego poziom na bagnecie. Dodatkowo dochodzą do tego problemy z zatykającym się sitkiem pompy oleju. W jednostkach MZR-CD skala awarii nie jest aż tak duża. Użytkownicy chwalą swoje Mazdy z benzynowymi które dobrze sprawują się na LPG. W nowym silniku DISI bezpośredni wtrysk paliwa utrudnia jego montaż. W wielu Mazdach powszechnie słychać stuki dochodzące z przekładni więcej o używanej Maździe 6 II (GH) w opiniach o tym samochodzieMazda 6 II (GH) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi273 cmPojemność bagażnikased 505 l, ltb 520-1750 l, kmb 500-1880 MZR-CDPojemność1798 cm³1999 cm³1999 cm³1998 cm³2184 cm³2184 moc120 KM147 KM155 KM140 KM163 KM185 KMMaks. moment165 Nm185 Nm189 Nm330 Nm360 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,9 s10,0 s10,5 s8,9 s8,5 sPrędkość km/h214 km/h217 km/h204 km/h212 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 km7,7 l/100 km6,9 l/100 km5,6 l/100 km5,4 l/100 km5,4 l/100 kmMazda 6 II (GH) - galeriaOpel Insignia ALata produkcji: 2008-2017 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2011-2013 Podobnie jak Mondeo, Opel Insignia występował jako sedan, liftback i kombi, lecz popularność pierwszej z nich jest mocno ograniczona. Nic dziwnego, bo bagażnik sedana jest nie tylko najmniejszy (choć i tak zmieści niezłe 500 l), ale i najgorzej dostępny (wąski otwór załadunkowy, wysoki próg). Insignia odstaje od rywali także poziomem wykończenia deski rozdzielczej i ilością miejsca w kabinie. Na plus doskonałe fotele kierowcy i pasażera z przodu, niektóre z atestem instytutu ortopedycznego. Dla osób dojeżdżających do domu drogami nieutwardzonymi przewidziano podwyższoną wersję Country to wielki i ciężki samochód, czego efektem są szybko zużywające się hamulce i zaledwie wystarczające osiągi nawet mocniejszych wersji silnikowych. Najtrudniejsze zadanie mają benzynowe silniki bez turbosprężarki ( O wiele żwawsze jednostki T (także fabrycznym LPG), T i T nie tylko mniej palą, ale i nie sprawiają żadnych dodatkowych problemów. Turbodiesle CDTI można polecić, jeśli profilaktycznie wymieni się w nich uszczelkę smoka pompy oleju. Dopiero 160-konna odmiana jest w stanie zapewnić Insignii przyzwoite więcej o używanym Oplu Insignia A w opiniach o tym samochodzieOpel Insignia A – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi274 cmPojemność bagażnikased 500 l, ltb 530-1470 l, kmb 540-1530 CDTIPojemność1598 cm³1796 cm³1998 cm³1598 cm³1956 cm³1956 turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc115 KM140 KM220 KM120 KM130 KM160 KMMaks. moment155 Nm175 Nm350 Nm320 Nm300 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,9 s11,4 s7,6 s11,9 s11,1 s9,5 sPrędkość km/h207 km/h242 km/h195 km/h205 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa7,4 l/100 km11,4 l/100 km8,9 l/100 km3,8 l/100 km4,4 l/100 km4,9 l/100 kmOpel Insignia A - galeriaPeugeot 508 ILata produkcji: 2010-2018 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2011-2013 Peugeot 508 kilka lat temu doczekał się następcy – 508 II. Pierwszą generację sprzedawano jako sedana, kombi i podwyższonego RXH z elektrycznie dołączanym napędem na tył. Na ogół 508 I to dopracowany samochód, bo od strony mechanicznej jest w zasadzie bezobsługowy. Nie można tego powiedzieć o wszystkich silnikach. Zarówno benzynowy, wolnossący jak i turbodoładowany THP mają nietrwały łańcuch rozrządu, a w drugim z nich dodatkowo zbiera się nagar w układzie dolotowym. Jeśli używany 508, to najlepiej z dwulitrowym HDi: jest za słaby, a – rzadko spotykany. W HDi sporadycznie psuje się elektronika sterująca i zużywają się wałki ciekawostek spotykanych w Peugeotach 508 należy zaliczyć regulowaną wysokość podnoszenia tylnej klapy (w kombi) oraz zachodzącą na boki pokrywę w sedanie. Kryje ona bagażnik o pojemności 515 l. Przestrzenią ten model plasuje się pomiędzy Insignią a Mondeo. Jak na samochód francuski – wysoka jakość wykonania więcej o używanym Peugeocie 508 I w opiniach o tym samochodziePeugeot 508 I – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnikased 515 l, kmb 560-1598 l, RXH 400-1439 HDiPojemność1598 cm³1598 cm³1560 cm³1997 cm³1997 cm³2179 turboturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc120 KM156 KM112 KM140 KM163 KM204 KMMaks. moment160 Nm240 Nm240 Nm320 Nm340 Nm450 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,5 s8,6 s11,3 s9,8 s9,2 s8,2 sPrędkość km/h222 km/h190 km/h210 km/h225 km/h234 km/hŚr. zużycie paliwa6,2 l/100 km6,4 l/100 km4,4 l/100 km4,8 l/100 km5,7 l/100 km5,7 l/100 kmSkoda Superb IILata produkcji: 2008-2015 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2009-2012 Za Skodą Superb przemawia przede wszystkim rekordowo przestronna kabina: miejsca z tyłu jest niczym w Mercedesie klasy S, a największą swobodę pasażerowie mają w okolicach nóg. Również bagażniki wszystkich Superbów zasługują na uznanie: od 565 l w liftbacku do 605 l w kombi. Superb drugiej generacji tak naprawdę nie występował jako sedan, ale liftbacka wyposażono w tylną klapę typu TwinDoor, umożliwiającą otwarcie wyłącznie blaszanej części lub całości razem z szybą. Niestety, radość z korzystania z tego funkcjonalnego rozwiązania psują awarie wiązki elektrycznej benzynowych Superbów lepiej podchodzić z dystansem. Wszystkie poza flagowym VR6 to jednostki TSI z najgorszego dla nich okresu: TSI masowo „biorą” olej (złe pierścienie tłokowe), a w TSI szybko zużywa się łańcuch rozrządu, lecz nie jest już drogi w zakupie i wymianie. Mocniejszego TSI wraz ze wspomnianym standardowo łączono ze skrzynią DSG, co dodatkowo podwyższa koszty. Jeśli ktoś chce diesla, niech wybierze TDI z common rail: TDI ledwo dają sobie radę z tym prawie 5-metrowym więcej o używanej Skodzie Superb II w opiniach o tym samochodzieSkoda Superb II – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnikaltb 565-1670 l, kmb 605-1635 TDIPojemność1390 cm³1798 cm³1984 cm³1598 cm³1968 cm³1968 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc125 KM160 KM200 KM105 KM140 KM170 KMMaks. moment200 Nm250 Nm280 Nm250 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,5 s8,6 s7,8 s12,5 s10,2 s8,8 sPrędkość km/h220 km/h236 km/h189 km/h207 km/h222 km/hŚr. zużycie paliwa6,8 l/100 km7,2 l/100 km7,9 l/100 km5,0 l/100 km5,4 l/100 km5,7 l/100 kmSkoda Superb II - galeriaToyota Avensis IIILata produkcji: 2008-2018 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2012 Niewielki rozstaw osi Avensisa III (270 cm) przekłada się na ograniczoną ilość miejsca w kabinie, także na szerokość. Trzecia osoba na kanapie doceni brak środkowego tunelu z tyłu. W tej generacji zrezygnowano z wersji nadwoziowej liftback: pozostał tylko sedan i kombi. W czterodrzwiowej odmianie funkcjonalność bagażnika ograniczają wielkie zawiasy klapy i niezbyt regularny kształt. Pojemność typowa dla aut tej klasy: 510 l. Szkoda, że plastiki w środku bardzo łatwo się rysują i skrzypią niezależnie od rocznika. Toyotę Avensis III modernizowano dwa razy: w 2011 i 2015 lubiące dynamiczną jazdę nie polubią benzynowych Avensisów. Wszystkie trzy jednostki z systemem zmiennego wzniosu zaworów Valvematic mają zbyt mało momentu obrotowego, by żwawo napędzać ten samochód. Przeciętne osiągi z pewnością zrekompensuje niemal całkowita bezawaryjność tych silników. Nie można tego powiedzieć o dieslach D-CAT mających skomplikowany system oczyszczania spalin. Szkoda, bo to najmocniejsze silniki montowane w Avensisie. Pozostaje wybór wersji D-4D 124/126 KM lub nowych turbodiesli od BMW (debiut w 2015 r.): KM i KM. Ale to już nie w tym więcej o używanej Toyocie Avensis III w opiniach o tym samochodzieToyota Avensis III – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi270 cmPojemność bagażnikased 510 l, kmb 545-1610 D-4DPojemność1598 cm³1798 cm³1987 cm³1598 cm³1998 cm³2231 moc132 KM147 KM152 KM112 KM124 KM150 KMMaks. moment160 Nm180 Nm196 Nm270 Nm310 Nm340 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 s9,4 s9,0 s11,4 s9,8 s8,9 sPrędkość km/h200 km/h205 km/h180 km/h200 km/h210 km/hŚr. zużycie paliwa6,5 l/100 km6,5 l/100 km6,9 l/100 km4,1 l/100 km4,6 l/100 km5,4 l/100 kmToyota Avensis III - galeriaVolkswagen Passat B7Lata produkcji: 2010-2014 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2012 Nazwanie Passata B7 „poliftowym B6” będzie po części prawdą: z powodu ponadprzeciętnej awaryjności następcy B5 już po czterech latach zaprezentowano zmodernizowany model, któremu od razu dodano kolejną generację. Najistotniejsze zmiany w Passacie B7 nastąpiły pod maską, gdzie pojawiły się poprawione wersje turbodiesli TDI (CR – common rail) oraz nowoczesne jednostki TDI (wyparły z gamy klekoczące TDI). Awaryjność tych pierwszych spadła do akceptowalnego poziomu, a użytkownicy z reguły muszą wymienić lub zregenerować osprzęt (turbo, wtryski, filtry cząstek stałych). Podobnie z TDI, ale uwaga: wtryskiwacze do nich kosztują krocie. Niełatwo znaleźć benzynowego Passata B7, ale nie ma czego żałować – jednostki TSI nadal spalają w nim olej, ale przynajmniej odrobinę powstrzymano skalę rozciągnięć łańcuchów rozrządu ( TSI).W dziedzinie przestronności Passata B7 przewyższa tylko Skoda Superb II. W niemieckim aucie panują zatem doskonałe warunki do podróżowania na długich dystansach, nawet w 4 osoby. Na uwagę zasługują ustawne i bardzo pojemne bagażniki (565 l w sedanie i 605 w kombi). Jakością wykonania Volkswagenowi trochę brakuje do premium: czasami z kokpitu dochodzą trzaski. Uważajmy na bazowe wersje wyposażeniowe z mnóstwem zaślepek (one raczej trafiają się w niższych partiach cenowych niż 30 tys. zł).Przeczytaj więcej o używanym Volkswagenie Passacie B7 w opiniach o tym samochodzieVolkswagen Passat B7 – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi271 cmPojemność bagażnikased 565 l, kmb 605-1730 TDIPojemność1390 cm³1798 cm³1984 cm³1598 cm³1968 cm³1968 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc122 KM160 KM211 KM105 KM140 KM170 KMMaks. moment200 Nm250 Nm280 Nm205 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,3 s8,5 s7,6 s12,2 s9,8 s8,5 sPrędkość km/h220 km/h238 km/h198 km/h211 km/h227 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km7,1 l/100 km8,1 l/100 km4,4 l/100 km5,3 l/100 km5,6 l/100 kmVolkswagen Passat B7 - galeria
zpGtd7k.
  • ky842eevk9.pages.dev/266
  • ky842eevk9.pages.dev/7
  • ky842eevk9.pages.dev/70
  • ky842eevk9.pages.dev/333
  • ky842eevk9.pages.dev/386
  • ky842eevk9.pages.dev/141
  • ky842eevk9.pages.dev/217
  • ky842eevk9.pages.dev/24
  • ky842eevk9.pages.dev/359

    • audi a4 do 30 tys